111

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Мы в Viber-e. Заходите с телефона...


3 страниц V   1 2 3 >  
Ответить в данную темуНачать новую тему
Продление ресурса :), Ну, собственно - тема для нищебродов, к коим и отношусь ;)
Zordec
сообщение 12.7.2015, 23:57
Сообщение #1


Подполковник
Иконка группы

Группа: Вакцинаторы
Сообщений: 2034
Регистрация: 10.12.2009
Охотничек №: 2051
Спасибок: 215
Город проживания
Дзержинск



Вокруг да около smile.gif
В авиации есть термин - продление ресурса. Самолет собакко шибко дорогой аппарат, и просто так выкинуть его на помойку (сдать в трейд-ин, или по утилизации) - очень не выгодно. Тем более, планер (несущая конструкция - крылья, оперение, фюзеляж) - по сравнению с двигателями и авионикой (системами управления) изнашивается гораздо медленнее.
Поэтому производитель делает такую хорошую вещь, как продление ресурса. Машину пригоняют в гараж - на завод-изготовитель, разбирают, дефектуют, заменяют изношенные узлы (при необходимости и элементы планера), уставшие системы управления, двигатели. После всего комплекса работ - выпускают "в небо". Т.е. дают вторую жизнь.
Практика эта общепринятая (и ТУ, и ИЛ, и Эйрбас, И Боинг - все ее применяют) - т.ч. не надо пенять на наш Аэрофлот wink.gif Правда, у буржуев в последнее время с этим стало плохо (эффективные менеджеры поработали, м-да... ) - машины с большим налетом просто продают в страны третьего мира, без продления ресурса - надо же поддержать отечественного производителя... Поэтому я и боюсь летать. sad.gif
Это типа лирическое отступление wink.gif
Продолжение будет wink.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
volf
сообщение 13.7.2015, 8:47
Сообщение #2


Подполковник
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 2089
Регистрация: 6.6.2014
Охотничек №: 8974
Спасибок: 333
Город проживания
Кстово Нижегородской области



popcorm1.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
bRUtality
сообщение 13.7.2015, 9:18
Сообщение #3


Генерал-майор
Иконка группы

Группа: Вакцинаторы
Сообщений: 5518
Регистрация: 15.1.2011
Охотничек №: 3948
Спасибок: 473
Город проживания
Нижний Новгород, Щербинки



Во Владике контракта на 100 лет припасено.
Тему можно закрывать.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
vorobyevandrey
сообщение 13.7.2015, 9:51
Сообщение #4


Капитан
Иконка группы

Группа: Вакцинаторы
Сообщений: 1037
Регистрация: 26.2.2012
Охотничек №: 6207
Спасибок: 319
Город проживания
нижний новгород



Цитата(Zordec @ 12.7.2015, 23:57) *
Вокруг да около smile.gif
В авиации есть термин - продление ресурса. Самолет собакко шибко дорогой аппарат, и просто так выкинуть его на помойку (сдать в трейд-ин, или по утилизации) - очень не выгодно. Тем более, планер (несущая конструкция - крылья, оперение, фюзеляж) - по сравнению с двигателями и авионикой (системами управления) изнашивается гораздо медленнее.
Поэтому производитель делает такую хорошую вещь, как продление ресурса. Машину пригоняют в гараж - на завод-изготовитель, разбирают, дефектуют, заменяют изношенные узлы (при необходимости и элементы планера), уставшие системы управления, двигатели. После всего комплекса работ - выпускают "в небо". Т.е. дают вторую жизнь.
Практика эта общепринятая (и ТУ, и ИЛ, и Эйрбас, И Боинг - все ее применяют) - т.ч. не надо пенять на наш Аэрофлот wink.gif Правда, у буржуев в последнее время с этим стало плохо (эффективные менеджеры поработали, м-да... ) - машины с большим налетом просто продают в страны третьего мира, без продления ресурса - надо же поддержать отечественного производителя... Поэтому я и боюсь летать. sad.gif
Это типа лирическое отступление wink.gif
Продолжение будет wink.gif

Многие автовладельцы винтажных машин собственно этим и занимаются , просто из за нехватки средств , делается это не все сразу как в случае с самолетами , а постепенно , по мере износа той или иной запчасти .
Но все это ,никак нельзя назвать продлением ресурса . продление , это когда после некоторых манипуляций , запчасть ходит дольше обычного , а то что делают с самолетами и машинами , это тупо копитальный ремонт или востонавление .
В свое время слышал историю о том как один мужичек , каждую зиму в гараже разбирал свою копейку на взрывсхему отдефектовывал каждый болт , прочищал и промывал буквально все , а к весне заново собирал и весь дачный сезон котался и горя незнал .
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
volf
сообщение 13.7.2015, 12:46
Сообщение #5


Подполковник
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 2089
Регистрация: 6.6.2014
Охотничек №: 8974
Спасибок: 333
Город проживания
Кстово Нижегородской области



Цитата(vorobyevandrey @ 13.7.2015, 9:51) *
Многие автовладельцы винтажных машин собственно этим и занимаются , просто из за нехватки средств , делается это не все сразу как в случае с самолетами , а постепенно , по мере износа той или иной запчасти .
Но все это ,никак нельзя назвать продлением ресурса . продление , это когда после некоторых манипуляций , запчасть ходит дольше обычного , а то что делают с самолетами и машинами , это тупо копитальный ремонт или востонавление .
В свое время слышал историю о том как один мужичек , каждую зиму в гараже разбирал свою копейку на взрывсхему отдефектовывал каждый болт , прочищал и промывал буквально все , а к весне заново собирал и весь дачный сезон котался и горя незнал .

Другой пример: Один мужик купил машину, но на ней практически не ездил, ну может пару коротких поездок в год и только летом, и только не в дождик или после дождя.
Но в гараж ходил регулярно: чистил, протирал, протягивал гайки... Потом спрашивает: Мужики, а через какой время тормозные колодки менять? Мы ему: по мере износа.
- Ну, а через какое время?
- Кто как ездит - зерез 10000 км или 30000 км
- А через время какое - год-2?
-...
Потом посмотрели у него за 3 года пробег 400 км, но он нас еще неделю с тормозами доставал smile.gif (1989 г)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Zordec
сообщение 13.7.2015, 23:40
Сообщение #6


Подполковник
Иконка группы

Группа: Вакцинаторы
Сообщений: 2034
Регистрация: 10.12.2009
Охотничек №: 2051
Спасибок: 215
Город проживания
Дзержинск



Заждались??? smile.gif
Нусс, продолжим.

В морском и речном флоте данный термин практически не применяется. И причина - в суровых условиях эксплуатации, которые сопровождают суда и корабли на всем протяжении их жизни. Постоянная коррозия, в том числе и электрохимическая (в водах морей и океанов, имеющих, как известно, различную степень солености), тяжелейшие знакопеременные нагрузки, температурные перепады - все это никак не способствует сохранности самого важного элемента любого корабля - его корпуса. Даже если учитывать, что в большинстве случаев узлы и агрегаты судна условно ремонтопригодны и подлежат замене - износ корпуса перечеркивает все мыслимые плюсы.
Впрочем, в ряде случаев и это правило нарушается. Конечно, восстанавливать коммерческое судно никто не будет - экономически не выгодно. Да и нет в нем ничего особо сложного и дорогостоящего - собственно, сам корпус, энергетическая установка, ну и так, по-мелочи - системы жизнеобеспечения и навигации.
Другое дело - крупный военный корабль, ранга линкор либо авианосец.
Изначально спроектированный под определенные задачи, автоматизированный, предназначенный для эксплуатации в немыслимых условиях, напичканный самыми современными средствами радиосвязи - стоит он в разы больше, чем любой "торговец".
Что, собственно, и подтверждается практикой. Даже богатые в свое время wink.gif США не гнушались восстановлением своих тяжелых линкоров и авианосцев. Многие из них пережили по 2 реинкарнации...
Россия, хоть и в меньших объемах, тоже не гнушалась "продлением ресурса" своих кораблей. В том числе - и подводных...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ДИРИЖЕР
сообщение 13.7.2015, 23:48
Сообщение #7


Подполковник
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 2009
Регистрация: 14.2.2010
Охотничек №: 2364
Спасибок: 203
Город проживания
Нижний Новгород



Цитата(volf @ 13.7.2015, 12:46) *
Потом посмотрели у него за 3 года пробег 400 км, но он нас еще неделю с тормозами доставал smile.gif (1989 г)

Лично видел авто и владельца 2101, которой на то время было 21 год с пробегом 450 км. Владелец приходил в кооперативный гараж по выходным и протирал авто от пыли.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
tozik
сообщение 14.7.2015, 0:23
Сообщение #8


Модератор
Иконка группы

Группа: Модераторы
Сообщений: 9218
Регистрация: 19.1.2008
Охотничек №: 6
Спасибок: 1585
Город проживания
Нижний Новгород



Цитата(Zordec @ 12.7.2015, 23:57) *
Вокруг да около smile.gif
В авиации есть термин - продление ресурса. Самолет собакко шибко дорогой аппарат, и просто так выкинуть его на помойку (сдать в трейд-ин, или по утилизации) - очень не выгодно. Тем более, планер (несущая конструкция - крылья, оперение, фюзеляж) - по сравнению с двигателями и авионикой (системами управления) изнашивается гораздо медленнее.
Поэтому производитель делает такую хорошую вещь, как продление ресурса. Машину пригоняют в гараж - на завод-изготовитель, разбирают, дефектуют, заменяют изношенные узлы (при необходимости и элементы планера), уставшие системы управления, двигатели. После всего комплекса работ - выпускают "в небо". Т.е. дают вторую жизнь.
Практика эта общепринятая (и ТУ, и ИЛ, и Эйрбас, И Боинг - все ее применяют) - т.ч. не надо пенять на наш Аэрофлот wink.gif Правда, у буржуев в последнее время с этим стало плохо (эффективные менеджеры поработали, м-да... ) - машины с большим налетом просто продают в страны третьего мира, без продления ресурса - надо же поддержать отечественного производителя... Поэтому я и боюсь летать. sad.gif
Это типа лирическое отступление wink.gif
Продолжение будет wink.gif


Взаимно! Песня даже есть: "Аэрофоб!!! Не подойду я к самолету! Аэрофоб!!! Не полечу я никуда!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
brom
сообщение 14.7.2015, 8:27
Сообщение #9


Майор
Иконка группы

Группа: Соратники
Сообщений: 1995
Регистрация: 20.2.2008
Охотничек №: 48
Спасибок: 239
Город проживания
Балахна



Двиг можно откапиталить. Что делать с кузовом без.рамы?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
gsnake
сообщение 14.7.2015, 10:07
Сообщение #10


Генерал-лейтенант
Иконка группы

Группа: Ветераны
Сообщений: 8058
Регистрация: 20.1.2008
Охотничек №: 7
Спасибок: 514
Город проживания
Нижний Новгород, Мещерский р-он



внукам чтоль ездить?
раньше тоже - сотеги в уродских чехлах носили и пульты от телеков в целофан заворачивали.
и где эти сотеги и пульты?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Вас 1 раз(а) поблагодарили, gsnake , за этот пост:
Титан
Zordec
сообщение 15.7.2015, 22:36
Сообщение #11


Подполковник
Иконка группы

Группа: Вакцинаторы
Сообщений: 2034
Регистрация: 10.12.2009
Охотничек №: 2051
Спасибок: 215
Город проживания
Дзержинск



А некоторые комрады начинают думать в правильном направлении wink.gif
Звиняйте, продолжение позже - скинул гидроблок со своего Змей-Горыныча wink.gif Тот еще секас. Собрать вот предстоит правильно, тудыть его...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Zordec
сообщение 18.7.2015, 0:52
Сообщение #12


Подполковник
Иконка группы

Группа: Вакцинаторы
Сообщений: 2034
Регистрация: 10.12.2009
Охотничек №: 2051
Спасибок: 215
Город проживания
Дзержинск



Пока не забыл - осталось 2 недели отпуска из 3-х, в опу фсё :)
Форд Фокус 1, американец, Сплит Порт 2.0, автомат - сделано:
1) Замена воздушного фильтра с доработкой крепления его крышки (идиоты амеры придумали круглые гайки со шлицами в теле корпуса фильтра. Болты закипают, шлицы срезаются - как (чем) держать прикипевшую круглую гайку???
2) Снятие клапанной крышки и ревизия (повторно) гидрокомпенсаторов, с разборкой и промывкой - 8 штук.
3) Снятие насоса ГУР (сломан пластиковый шкив, предыдущий хозяин посадил гайку шкива на Локтайт) - замена подшипника 203 и сальника, ибо тек, зараза. Шкив новый. Одновременно - замена жидкости ГУР.
4) Замена ремня ГРМ с роликом-натяжителем. Ремень походил бы еще, ролик какой-то задумчивый...
5) Замена приводного ремня навесных агрегатов.
6) Замена передних стоек (Монро) - левая пробивала.
7) Замена линков переднего стабилизатора - разболтались. Попутно диагностика передней подвески - норм, походит.
8) Полиш фар головного света (поликарбонат, под действием УФ - излучения со временем желтеет. Шкурки от 800 до 2500 и полироль - стали прозрачными).
9) Латание крепежа фар, декоративной решетки - предыдущая владелица кого-тот догоняла, и не раз...
10) Замена задней подвески. Амортизаторы - KYB, пружины (обломано по полтора витка с каждой пружины, одна - сверху, вторая - низ) - Lesjofors, рычаги - Meyle, ушастые сайленты - Moog.
11) Замена задних тормозных трубок, тормозных цилиндров (Bosсh), колодок. Трубки не открутились, штуцера прокачки - туда же.
12) Передние штуцера обломаны до меня - высверливание, прогон резьбы метчиком, замена штуцеров.
13) Покраска задних тормозных барабанов smile.gif
14) Прокачка тормозной системы, с заменой жидкости.
15) Антикор (мовиль 2 слоя + антигравий) задней части машины, в районе 2/3 задних сидушек и балки заднего моста. Остальное все отлично.
16) Подкраска и лак переднего правого крыла (жена отличилась прошлым летом, правил), молдингов дверей (УАЗ ей попался, бывает).
17) Замена пневматических пружин (стоек) крышки багажника.
18) Замена зеркал (прежняя хозяйка грешна была, м-да... Крепить не на что уже было, хотя с наружи - чуть не идеал. К слову, сами они по себе - от первого чиха от испугу падают...)

Рекс, он же - Змей-горыныч wink.gif

1) Обработка (зачистка, грунт, покраска, лак) заднего правого порога. Жена набойкой года два назад содрала до металла краску, в эту зиму уже поднимать начало.
2) Рихтовка ребра правого заднего порога - прыгал через обочину без отсыпки, сантиметров 30-35, погнул). Обработка до металла, грунт, 2 раза мовиль, антигравий.
3) Обработка порогов со стороны днища - 2 мовиль, антигравий.
4) Обработка порогов снаружи - 2 антиигравий, 2 эмаль.
5) Замена сальника хвостовика редуктора заднего моста - сопливил, но уровень держал. Мог бы и не менять с год еще. Замена масла в редукторе.
6) Снятие защиты (10 кг, 2,5 мм толщина - уже подвиг %)
7) Слив масла акпп, снятие поддона, очистка поддона, очистка фильтра, снятие и 80% разборка гидроблока акпп, замена бустерного клапана (ради чего все это и затевалось), сборка всего хозяйства, заливка и контроль уровня масла.
8) Снятие переднего бампера, локеров (подкрылков), обработка (зачистка, грунт, шпаклевка, покраска, лак) арки левого переднего крыла - крыло крепится болтами, от них пошли сколы и начало поднимать краску.
9) Мовиль 2 раза на крепеж правого крыла - см. п.8
10) Снятие генератора (ох уж эти иппонцы с ихними гейшами!!!!!)
11) Снятие компрессора кондиционера.
12) Замена фильтра (сеточка) и осушителя (селикагель в полотняном фланелевом мешочке) в радиаторе кондиционера.
13) Установка компрессора, ремня и генератора (итить этих японцев вместо ихних гейш!!!)
14) Очистка клапана холостого хода (снятие крышки воздушного фильтра, снятие патрубков крышки, снятие блока дроссельных заслонок, снятие и очистка корпуса клапана ХХ (стопорился нагаром в произвольном положении, еле отмыл). Обратная сборка.
15) Контроль трубок вакуумной системы. 2 штуки перепутаны.


Затраченное время - со 2-й недели июня, + неделя отпуска. Сколько сэкономил на работе - сказать не могу, считайте сами...



Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Квадро
сообщение 18.7.2015, 10:23
Сообщение #13


.
Иконка группы

Группа: Пользователи.
Сообщений: 9215
Регистрация: 18.1.2008
Охотничек №: 2
Спасибок: 1288



Караул... suicide.gif
Все продать купить 1 новую.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
bRUtality
сообщение 18.7.2015, 16:39
Сообщение #14


Генерал-майор
Иконка группы

Группа: Вакцинаторы
Сообщений: 5518
Регистрация: 15.1.2011
Охотничек №: 3948
Спасибок: 473
Город проживания
Нижний Новгород, Щербинки



Цитата(Квадро @ 18.7.2015, 11:23) *
Караул... suicide.gif
Все продать купить 1 новую.

Вопрос религии...
Видишь ли, даже 3 новых Лады не едут как один старый Лексус.

Сообщение отредактировал bRUtality - 18.7.2015, 16:39
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Квадро
сообщение 18.7.2015, 17:58
Сообщение #15


.
Иконка группы

Группа: Пользователи.
Сообщений: 9215
Регистрация: 18.1.2008
Охотничек №: 2
Спасибок: 1288



Цитата(bRUtality @ 18.7.2015, 16:39) *
Вопрос религии...
Видишь ли, даже 3 новых Лады не едут как один старый Лексус.

На вкус и цвет все фломастеры падают...
По мне, надо чтобы просто ехала.
Мне использовать, а не дро..ть над ней чтобы обязательно через три года продать.
Но ведь кому как.
Если что, это не оскорбление, это мое мнение. А то вдруг неверно истолкует кто.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
bRUtality
сообщение 18.7.2015, 18:06
Сообщение #16


Генерал-майор
Иконка группы

Группа: Вакцинаторы
Сообщений: 5518
Регистрация: 15.1.2011
Охотничек №: 3948
Спасибок: 473
Город проживания
Нижний Новгород, Щербинки



Цитата(Квадро @ 18.7.2015, 18:58) *
По мне, надо чтобы просто ехала.

Это ключевые слова, определяющие требования к автомобилю.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Квадро
сообщение 18.7.2015, 18:11
Сообщение #17


.
Иконка группы

Группа: Пользователи.
Сообщений: 9215
Регистрация: 18.1.2008
Охотничек №: 2
Спасибок: 1288



Цитата(bRUtality @ 18.7.2015, 18:06) *
Это ключевые слова, определяющие требования к автомобилю.

Шнива едет, ремонт копеечный, налог 150 р./мес.
Меня оч. все устраивает...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Const
сообщение 18.7.2015, 18:56
Сообщение #18


Генерал-майор
Иконка группы

Группа: Соратники
Сообщений: 6089
Регистрация: 12.5.2008
Охотничек №: 170
Спасибок: 547
Город проживания
Нижний Новгород, Автозавод



Цитата(Квадро @ 18.7.2015, 18:11) *
Шнива едет

blink.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Zordec
сообщение 18.7.2015, 22:40
Сообщение #19


Подполковник
Иконка группы

Группа: Вакцинаторы
Сообщений: 2034
Регистрация: 10.12.2009
Охотничек №: 2051
Спасибок: 215
Город проживания
Дзержинск



P.P.P.S.
Замена Лямда-2 на фокусе, диагностика. Замена клапана PVC. Попутно замена БИБИКАЛКИ %) - таки навернулась %)
Заправка системы кондиционирования на Рексе - таки работает. Сам в шоке %)
Комментарии - потом.
Для начала - назовите стоимость легковушки - седана с АКПП в районе 200-220 тысяч рублей.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
bRUtality
сообщение 18.7.2015, 22:48
Сообщение #20


Генерал-майор
Иконка группы

Группа: Вакцинаторы
Сообщений: 5518
Регистрация: 15.1.2011
Охотничек №: 3948
Спасибок: 473
Город проживания
Нижний Новгород, Щербинки



Цитата(Zordec @ 18.7.2015, 23:40) *
Для начала - назовите стоимость легковушки - седана с АКПП в районе 200-220 тысяч рублей.

Для каждой машины есть минимальная стоимость ее нормального состояния.
Если ты купил меньше этой стоимости, то должен остальное в нее вложить, если, конечно, ты не любитель ездить на помойке.
Я не знаю, сколько стоит твой Фокус. Даже не представляю. Будет интересно, если ты распишешь вложения в него, тогда и обозначится его реальная цена.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

3 страниц V   1 2 3 >
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых охотников: 0)
Охотников: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 12.11.2019, 12:02
Рации, бинокли, мультиметры, инструмент, охота-рыбалка, сад-огород, запчасти для сварочного аппарата неон, интернет-магазин электротехника