111

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Мы в Viber-e. Заходите с телефона...


2 страниц V  < 1 2  
Ответить в данную темуНачать новую тему
митцубиси паджеро 4 дизель, стоит не стоит
vorobyevandrey
сообщение 18.11.2015, 12:15
Сообщение #21


Капитан
Иконка группы

Группа: Вакцинаторы
Сообщений: 1037
Регистрация: 26.2.2012
Охотничек №: 6207
Спасибок: 319
Город проживания
нижний новгород



Цитата(bRUtality @ 18.11.2015, 10:19) *
А у американцев ничего интересного в эту цену нет?
Форды F-серии, например?

Есть , но вот содержание подобного "дурака" за 3 года обойдется столько же сколько он стоит .

Цитата(fingrey @ 18.11.2015, 10:32) *
Дизельный Патфайндер, катаюсь три года, очень доволен.
По цене как Паджеро.

Сразу же после продажи патриота нарисовал себе несколько хотелок , в их числе был и патфайндер , правда бензин , сосед занимающийся запчастями 15 лет резвенько так отговорил от покупки .
Чудес не бывает , любой подержанный жып , будет требовать дополнительных затрат и чем жып круче , тем затрат больше , редкость когда хозяин продает идеальное авто , продают когда машина либо на пороге грандиозного ремонта , либо это уже случилось . у наших же в мозгу отключается зона сохранения авто когда уже поступил туда сигнал 📶о скорой продаже . за 3-4 месяца ожидания покупателя , машина 🚗 ушатывается так , как не ушатывалась последние года 4 .
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
fingrey
сообщение 18.11.2015, 12:22
Сообщение #22


Старший лейтенант
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 764
Регистрация: 12.8.2013
Из: Нижний Новгород
Охотничек №: 8132
Спасибок: 188
Город проживания
Нижний Новгород



Цитата(Const @ 18.11.2015, 11:21) *
Это же ни о чем не говорит.
У меня вот бензиновый Прадик, катаюсь 4е года, очень доволен.
Однако, когда я рассказал Андрюхе, сколько стоит поддержание Прадо в товарном виде, у него сразу же пропало желание покупать аналогичный по фичам Лексус prankster2.gif

Никаких чрезмерных расходов, если ездить аккуратно и менять расходники вовремя, не экономить.
Понятно, что большая мощная машина сколько то там будет потреблять ресурсов.
Это очень надежная сашина.
А что касается стоимости ТНВД, турбины - есть такой момент, но все это может выйти из строя и на новой машинке.
А дизели - они же в принципе миллионники, хотя я согласен, зарекаться ни от чего нельзя.
Мне кажется, Патфайндер - это тот же Прадо - но дешевле в обслуге biggrin.gif
Может, конечно, я и неправ, ну и пофиг, мне Патфайндер нравится.

Цитата(vorobyevandrey @ 18.11.2015, 12:15) *
Чудес не бывает , любой подержанный жып , будет требовать дополнительных затрат и чем жып круче , тем затрат больше , редкость когда хозяин продает идеальное авто , продают когда машина либо на пороге грандиозного ремонта , либо это уже случилось . у наших же в мозгу отключается зона сохранения авто когда уже поступил туда сигнал 📶о скорой продаже . за 3-4 месяца ожидания покупателя , машина 🚗 ушатывается так , как не ушатывалась последние года 4 .

Ну по ушатанным машинам да, согласен. Это если берешь из нормальных рук, и сам нормально ездишь - тогда такая машина будет служить верой и правдой очень долго.
Просто запас надежности в них очень велик по сравнению с современными моделями

Цитата(vorobyevandrey @ 18.11.2015, 12:15) *
продают когда машина либо на пороге грандиозного ремонта , либо это уже случилось . у наших же в мозгу отключается зона сохранения авто когда уже поступил туда сигнал 📶о скорой продаже . за 3-4 месяца ожидания покупателя , машина 🚗 ушатывается так , как не ушатывалась последние года 4 .

Хороший, лояльный к тебе сервис и диагностика снимут много вопросов.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Квадро
сообщение 18.11.2015, 12:39
Сообщение #23


.
Иконка группы

Группа: Пользователи.
Сообщений: 9215
Регистрация: 18.1.2008
Охотничек №: 2
Спасибок: 1288



Цитата(fingrey @ 18.11.2015, 12:22) *
Хороший, лояльный к тебе сервис и диагностика снимут много вопросов.

+1
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
access013
сообщение 18.11.2015, 12:49
Сообщение #24


Майор
Иконка группы

Группа: Партнер форума
Сообщений: 1819
Регистрация: 9.9.2012
Из: Фантастика
Охотничек №: 7038
Спасибок: 268
Город проживания
Нижний Новгород



Цитата(fingrey @ 18.11.2015, 12:22) *
Мне кажется, Патфайндер - это тот же Прадо - но дешевле в обслуге biggrin.gif
Может, конечно, я и неправ, ну и пофиг, мне Патфайндер нравится.

Не прав!
Не сравнивай это разные машины...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
fingrey
сообщение 18.11.2015, 13:07
Сообщение #25


Старший лейтенант
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 764
Регистрация: 12.8.2013
Из: Нижний Новгород
Охотничек №: 8132
Спасибок: 188
Город проживания
Нижний Новгород



Цитата(access013 @ 18.11.2015, 12:49) *
Не сравнивай это разные машины...

Ну да, одна Прадо, другая Патфайндер biggrin.gif
Но все равно у трех моделей, Прадо, Патфайндер, Паджеро - очень много общих черт, машины, близкие по концепции. я это имел в виду.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
access013
сообщение 18.11.2015, 13:30
Сообщение #26


Майор
Иконка группы

Группа: Партнер форума
Сообщений: 1819
Регистрация: 9.9.2012
Из: Фантастика
Охотничек №: 7038
Спасибок: 268
Город проживания
Нижний Новгород



Цитата(fingrey @ 18.11.2015, 13:07) *
Ну да, одна Прадо, другая Патфайндер biggrin.gif
Но все равно у трех моделей, Прадо, Патфайндер, Паджеро - очень много общих черт, машины, близкие по концепции. я это имел в виду.

Ну ты в правильном порядке их сейчас расставил! ИМХО! sarcastic_blum.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
bRUtality
сообщение 18.11.2015, 14:48
Сообщение #27


Генерал-майор
Иконка группы

Группа: Вакцинаторы
Сообщений: 5518
Регистрация: 15.1.2011
Охотничек №: 3948
Спасибок: 473
Город проживания
Нижний Новгород, Щербинки



Цитата(fingrey @ 18.11.2015, 13:22) *
дизели - они же в принципе миллионники

машину продаешь? to_pick_ones_nose.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
fingrey
сообщение 18.11.2015, 15:10
Сообщение #28


Старший лейтенант
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 764
Регистрация: 12.8.2013
Из: Нижний Новгород
Охотничек №: 8132
Спасибок: 188
Город проживания
Нижний Новгород



Цитата(bRUtality @ 18.11.2015, 14:48) *
машину продаешь? to_pick_ones_nose.gif

Нет, общался с мастерами, при нормальном топливе, масле и уходе дизель до капиталки до 500 000 км катается, и с капиталкой столько же.
Я не спец, это я слышал/читал, если есть альтернативное мнение, прошу изложить.

Сообщение отредактировал fingrey - 18.11.2015, 15:10
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Zordec
сообщение 18.11.2015, 17:02
Сообщение #29


Подполковник
Иконка группы

Группа: Вакцинаторы
Сообщений: 2034
Регистрация: 10.12.2009
Охотничек №: 2051
Спасибок: 215
Город проживания
Дзержинск



:smile.gif
Про запас прочности - це верно, у старых машин тама железо, и тута - тож железо smile.gif А еще передние крылья на болтиках - расходники типа wink.gif

Про движки... Разумеется, более дорогая машина (зачастую в разы более дорогая) чем бюджетный седан, кроме повышенного комфорта и удобств предполагает (ну, раньше так наверное думали wink.gif ) и больший ресурс узлов и агрегатов.
Не скажу за паджеры - однако некоторые двигатели тойот не имеют деталей цилиндро-поршневой группы ремонтных размеров. Ну, от слова совсем to_pick_ones_nose.gif
Сначало удивилсо, потом задумалсо и почитал-погуглил...
Лет ...цать назад в автолитературе широко обсуждалась "технология будущего" - детали моторов из керамики или металлокерамики, а так же различные напыления на керамических основах, наносимые на трущиеся поверхности.
Разумеется, срок эксплуатации таких агрегатов возрастал в разы по сравнению с обычными "железными" моторами. Повсеместного применения технология не нашла, в силу дороговизны, но в некоторых небюджетных машинах попытки создать "вечный двигатель" видимо имели место быть...
Однако ж кому надо выпускать машину с заложенным ресурсом в 1 млн. км.? Даже если и покупатель найдется, все равно не выгодно...
Вот и перекочевала технология в более дорогие и ответственные отрасли - в авиацию, к примеру. Там и ресурс важен, и надежность. А стоимость авиационных моторов - выше.

А тойота - да, экспериментировали с керамикой в 80-е - 90-е годы прошлого века. Вот и нет поэтому ремонтных размеров поршней в каталогах - восстановить ресурс мотора в условиях, отличных от заводских, невозможно. (Те конечно можно впихнуть китайский ремонтный поршень, и движок даже отработает некоторое количество времени. Но не расчетные режимы работы ушатают его так же быстро, как и движок какой-нибудь "шестерки", если не быстрее - обороты, мощности не те, тепловые режимы, тепловые расширения и тд и тп...)

MMC

"Металл композиты (MMC) были разработаны в качестве легких материалов, обладающих высокой прочностью, жесткостью, термостойкостью и износостойкостью, и стали использоваться в автомобильных запчастях."

Сообщение отредактировал Zordec - 18.11.2015, 17:04
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
bRUtality
сообщение 18.11.2015, 18:17
Сообщение #30


Генерал-майор
Иконка группы

Группа: Вакцинаторы
Сообщений: 5518
Регистрация: 15.1.2011
Охотничек №: 3948
Спасибок: 473
Город проживания
Нижний Новгород, Щербинки



Цитата(fingrey @ 18.11.2015, 16:10) *
Нет, общался с мастерами, при нормальном топливе, масле и уходе дизель до капиталки до 500 000 км катается, и с капиталкой столько же.
Я не спец, это я слышал/читал, если есть альтернативное мнение, прошу изложить.

Я так вообще мимо проходил, далее как нуб нубу smile.gif Есть мнение, что современные движки бензинки возле 500, дизели возле 300 ходят при нормальных условиях. Виноваты сложная конструкция (фазовращатели там всякие), алюминиевый блок, степень форсировки (особенно это современных турбодизелей касается), тупо нежелание производителя делать вечный двигатель. Посмотрите старые японские тойотовские дизеля атмосферники, например, там при 3л 115 л.с. (цифры от фонаря), сейчас при 3л 230 сил и 500 момента. Повышаем одно качество за счет уменьшения другого.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
fingrey
сообщение 18.11.2015, 18:34
Сообщение #31


Старший лейтенант
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 764
Регистрация: 12.8.2013
Из: Нижний Новгород
Охотничек №: 8132
Спасибок: 188
Город проживания
Нижний Новгород



Цитата(bRUtality @ 18.11.2015, 18:17) *
Повышаем одно качество за счет уменьшения другого.

Да, один мастер мне примерно так и объяснял. Еогда впихивают бОльшую мощность в меньший объем - страдает надежность.
Особенно это касаеься современных маленьких машинок.
По движку Патфайндера мастер высказался одобрительно. там 174 лошади, не гипермощность.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
access013
сообщение 18.11.2015, 20:15
Сообщение #32


Майор
Иконка группы

Группа: Партнер форума
Сообщений: 1819
Регистрация: 9.9.2012
Из: Фантастика
Охотничек №: 7038
Спасибок: 268
Город проживания
Нижний Новгород



Да действительно изготовление блоков поменялось:
http://toyota-club.net/files/faq/13-01-01_faq_ad-engine.htm
С меньшего объема благодаря турбине снимают большую мощность
Плюс борьба за экологию,на которой помешана вся Европа цивилизованная,отсюда эти дорогие сажевые фильтры,Евро 4-5-6 и тд и тп,что не сомненно делает машину дороже при покупке и в обслуживание
У меня сейчас первый опыт дизельной Тойоты 2.2, 150лс и турбина
Приятно удивил расход 6.8л пока лучший результат!
На трассе машина зверь до 140 это вообще не проблема,подхват на любом моменте,обгоны,ускорения радуют и это при том что в машине нас четверо!
Со светофоров я ухожу первый если захочу!
Дизель приятно мурлычит (необычно)
Ну и Тойота этим все сказано,все под рукой,все продумано и удобно,один раз сел,и сразу ко всему привык,не знаю как им это удается! sarcastic_blum.gif
Пока еще мало на ней проехал,много описать не могу
Из минусов:
ТО чаще
Так и не привыкну к ее прогреву,доехал например до садика пока ребенка отвел,она даже заведенная остывает... to_pick_ones_nose.gif
В городе вся эта динамика конечно нахер не нужна,бензинки за глаза!

Сообщение отредактировал access013 - 18.11.2015, 20:16
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

2 страниц V  < 1 2
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых охотников: 0)
Охотников: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 18.11.2019, 1:59
Рации, бинокли, мультиметры, инструмент, охота-рыбалка, сад-огород, запчасти для сварочного аппарата неон, интернет-магазин электротехника